Carisma情報局 1/10 ツーリングカー

ブログの現状を見てのとおり、最近は全然ラジコンやっていなかったです。
ただ若干の余裕が出てきたおかげで、ラジコンを再開しだしたこと
某所より、「ブログ再開しろ！」との言葉を頂きましたので、とりあえず更新。
今日のところは再開のご挨拶まで、後日ちゃんとした記事を書こうかと思います。
直近の報告ですが、10月22日に行われたタミグラ東京大会、ホットハッチ11に参戦してきました。
ほんとに久しぶりのレースだったのですが、それにしては良い成績を残せました。

2011/10/23 (Sun) 1/10 ツーリングカー Trackback()Comment(1)

今更気が付いたこと

　このブログの傾向としてFF車やカリスマなどのマイナー物にフォーカスしていますが、実は4駆ツーリングなんて半年に1度やるかやらないかということに気が付きました（汗）
一応4駆ツーリングカーはラジコンの最も主流なカテゴリーのはずなんですが…。
しかもそれさえも亜流のシャフト車で、ベルト車なんてもう2年くらい触ってないですｗ

出来るだけ気楽にラジコンしたい！というのが一貫したポリシーなのでそれでも良いのですが、サーキットではいつもマイナー側なので、たまには周りと同じカテゴリーで遊んでみたいなぁと思ったりもします。
やはり周りと同じカテゴリーで練習したほうが情報も多いですし、上達しやすそうですし。
ここの所色々買ってしまったので、車が用意できるのは結構先になりそうですけど…。

2010/08/02 (Mon) 1/10 ツーリングカー Trackback()Comment(0)

FF03 スタ1遠征

　最近お気に入りのFF03ですが、今日は千葉タムがドリフトデーなので埼玉県のスタ1へ遠征することにしました。
http://www.yellowsubmarine.co.jp/toda/top.htm

　ここは定期レースも行われているコースで、速い人が集まっているという印象です。
屋内コースでグリップ剤可ということもあり路面グリップは高いのですが、個人的には苦手な類のコースです。
と、いうのもコース柵が鉄製で当てるとダメージが大きいんです…。
足回りを壊す割合も高く、まるでモナコのようなイメージです。

　写真はピット風景。いつもどおりですｗ
ウォーマーも一応持っていきましたが、結局使わなかったです。

電車移動が常なので、荷物は極力少なくがモットーです。
車は基本的に1台しかもって行きません。
以前は複数もっていったんですが、結局一番良く走る1台ばかりやってしまうので。

　以前からこの車の重さが気になっていたのですが、ようやく測ることが出来ました。

1430g…。アルミパーツを沢山入れたのでかなりの重量級です。
これだと重量の面で4駆ツーリングに対してアドバンテージはなさそうです…；；

　車のセットは、以前千葉タムで出したセッティングそのままです。
インプレッサは重心が高く、ちゃんと走るか心配でしたが全くの杞憂でした。
インプレッサにした理由は見た目+好み+ミラーのぶたさんが可愛いからです。
空力？nanisoreoisiino…??

　ちなみにこの状態でベストラップは13'310でした。
スタ1常連のアンダーソン氏にもドライブして貰いましたが、彼が13'050。
ドライバーの差で0.260秒ありますが、12秒台にベストを入れていきたいです。
とりあえず立ち上がりのトラクション抜けが問題になったので、次回はデフを調整してみます。

2010/07/31 (Sat) 1/10 ツーリングカー Trackback()Comment(0)

HOME