Carisma情報局

　決意表明というほどではないですが、このブログは私と面識のある方も見てくださっているようなので、これからのラジコン活動の方向性なんかを書いておきます。
　昨日矢田部で行われたSS耐久にはチームユザワヤとして出場しました。
ユザワヤを通じて知り合った方には日頃から大変お世話になっていますし、サーキットにおいてもいつも親切にして貰っています。
　また、CarismaGT14という車を買ってそろそろ1年になります。
良く走る車ですし、Carisma Cupや走行会を通じて多くの方とも知り合いになれて、とても充実した1年間でした。
今の楽しいラジコンライフがあるのは皆さんのおかげです。
本当に有難うございます。

　さて、私がラジコンを始めてそろそろ4年経ちますが、途中で離れてた期間もあった性か、若干ラジコンに対する認識も変わってきています。
タミグラ等に積極的に参加していた頃は、レースに出るなら/速くなるならと結構色々と力を入れて取り組んでいました。
ただ、最近は無理に入れ込まなくてもいいかなと感じてます。
ラジコンは勿論好きですが、趣味のひとつとしてみれば良いかなと。
色々とつぎ込み過ぎていたと感じてもいるので、これからは他の趣味や貯金にも回すつもりです。
このブログでも紹介しているとおり色々と車を持っていますが、維持も大変ですし部屋の広さも限られているのでこれ以上むやみに車や設備は増やさないつもりです。
今持っているものを使って、程度はそこそこに長く楽しむ予定です。
　長々書きましたが早い話が今までどおりでRCも続けていきますので、閲覧者の方や親交のある方々、これからもよろしくお願いします。

2009/09/01 (Tue) 1/10 ツーリングカー Trackback()Comment(2)

謎のニューカマー

　カリスマGT14だけでなく、Mショップ用にこんな車も増えています。

ゴーダンインターナショナルで数量限定で先行販売していたので、ネタ車好きとして確保せざるを得ませんでした…。
アンプ&モーター、サーボ付属の送受信機レスモデルです。
正直言って送受信機は邪魔なので、こういうモデルがあるのはいいですね。
シャーシはカーボンと書いてありますが、おそらくサンドイッチでしょう。
良くみると切断面もなんだかささくれてますが、中国製ならこんなものなのでしょうか。

　モーターはKV値5800、アンプはHobby wing社製のEZRun 25Aのようです。
サーボは詳細不明ですが、カリスマ付属サーボのように遅いということはありませんでした。
これなら交換は不要そうですので、このまま使ってみます。

　マイクロRCカーマニアならばピンと来る方も多いと思いますが、この車はXray M18PROを~~パク…~~参考にして作られているようです。
しかしこの車の面白いところは、オリジナルがシャフトドライブなのに対し、ベルトドライブへとコンバートされている点です。
しかもTA05のように前後等長ベルトとなっています。
マイクロサイズで2ベルト駆動という車は見たことがないので、非常に興味深いです。

　バッテリーは7.2Vニッケル水素が付属しますが、コネクタが特殊なので厄介です。
後日アンプ側をスモールカーでは一般的な赤いミニコネクタに変更する予定です。
タイヤはスポンジタイヤが付属します。
おそらくM18PROと相互互換性があるはずです。

　とりあえず自宅前で走らせてみましたが、速すぎてコントロールできないということはなく非常に良いバランスの速度でした。
おそらく付属バッテリーの品質が悪いのも一因となっていますが、逆に好印象です。
広めのコースではもう少し速くても良いかなと思いますので、市販のちゃんとしたバッテリーに交換するのが楽しみです。
今度はこれをコースに持ち込んでテストしてみます。

2009/08/29 (Sat) その他スモールカー Trackback()Comment(0)